АКП от Алюминстрой на объектах инфраструктуры платных дорог

Cкоро лето, и счастливые обладатели авто, матёрые путешественники и любители отечественного пляжного отдыха выстроятся в очередь на контрольно-пропускных пунктах платных участков дорог. 

Конечно, хотелось бы, чтобы очередей не было, дороги были бесплатными и идеально ровными, а отечественный сервис был бы хотя бы не хуже турецкого но… 

Впрочем, чтобы понять то, что все не так уж и плохо, достаточно вспомнить, как все было еще 20-30 лет назад. 

А 20 лет назад можно было ехать по дороге, где-нибудь в Ярославской области и вдруг неожиданно увидеть, что асфальт закончился и перед тобой зияет котлован с обрывом в метра два вниз - ну да, дорожники просто забыли поставить ограждения. Выезжая на трассу «Дон» можно было пропустить указатель и только через 20 километров понять, что едешь в обратную сторону - указателей просто не было. А отклоняться от трассы было опасно, поскольку заправок не было вовсе, а на тех, что были, часто просто не было бензина. 

Да и сейчас при использовании бесплатных дорог водители ощущают постоянный дискомфорт – пробки в районе крупных городов, вереницы дальнобойщиков, бесконечные ограничения скорости 50-60 км\ч и как следствие куча затраченного времени.

Поэтому, когда сейчас перед водителем на трассе есть здоровая альтернатива – выбрать платный участок дороги и в награду он получает хорошее дорожное покрытие, стоянки, разметку, знаки и указатели – комфортное состояние по пути к морю.

Практика использования платных дорог в России начала применяться совсем недавно. Российские платные транспортные магистрали в своем развитии стремятся к лучшим европейским аналогам, поддерживающим широкий спектр современных технических решений для оптимизации проезда через контрольно-пропускные пункты и развития инфраструктуры по пути следования.

По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) за последние 2 года российские автомобилисты стали все чаще пользоваться платными участками. Главными аргументами выбора они называют высокое качество самих дорог, отсутствие пробок и более высокий скоростной режим.

Почему мы заговорили о платных участках и причем тут Алюминстрой? Диспетчерские и контрольно-пропускные пункт, выполнены с использованием алюминиевых композитных панелей Алюминстрой. Да и многие объекты инфраструктуры встречающиеся на пути следования, например, фасады АЗС, пункты отдыха, информационные указатели строятся с использованием этого универсального композитного материала.

Ну а строительство платных участков дорог продолжается. В планах к 2024 году должна быть реконструирована трасса М-4 "Дон" соединяющая Санкт-Петербург, Москву и Сочи. К этому времени около тысячи километров магистрали будут с альтернативным платным проездом.